STX的竞争力

2019-01-11 04:05:01

随着工作讹诈,圣纳泽尔的造船厂管理层设法达成协议,规定社会挫折只有CGT反对结束经过18个月的反竞争协议和12天罢工的斗争,STX造船厂管理层的讹诈将起作用迫使Ouvrière最终放弃反对该项目,与CGT相反,认为所取得的进展允许“限制破损” “然而,我们还没有签署,”代表FO码,Nathalie Durand-Prinborgne说该协议,发行,由CFDT和CFE-CGC签署,这消除了三年,不是六个半RTT(7天14)和模块的工作时间与周42小时和其他人在28:00,将生效与此同时,经过多年的严格考验,STX在2014年的工资增长率下降了2.4%,其中1.4%将由员工自己通过竞争协议支付尽管如此,与管理层最初要求每天20分钟的免费工作而没有任何考虑的原始计划相比,今天达成的协议是强烈计划的面对员工的动员,管理层一直在努力实现其目标,并谴责35小时的协议 “她花了很多钱和精力,邮件之间我们的家园,解释说没有这个协议,箱子会下沉,”抱怨阿兰·勒布伦,总工会UFICT总书记在最近几周,方向仍然是上升一个档次抢夺签名,本协议的缔结与工会,对新订单的签订不可缺少的条件,其中包括对两大巨头的竞争内衬巡洋舰MSC,造船厂的历史客户勒索“不可接受! “让建筑工地CGT总书记Joel Cadoret感到遗憾工会会员指出,“六年内寻求的3000万欧元储蓄仅占班轮订单价格的2%”!与此同时,STX已经以竞争力的名义,300万欧元的税收抵免对于CGT来说,领导层的顽固背后隐藏着更多的政治原因 “在与国家代表的会晤中,乔尔卡多雷特回忆说,只有他感兴趣的协议可能是因为政府难以执行这种类型的协议 FO的共同观点是:“我们不要忘记,国家是STX的股东,占33%政府对此协议的要求非常高由于码头赢得了生态天然气渡轮的订单,“劳动力成本”的论点变得更加困难新一代渡轮在未来几年可以证明是一个巨大的市场特别是对于“大船”而言,价格的现实不在工资单中,而工资单只占15%建筑工地竞争力的专业知识已委托给Secafi-Alfa公司,该公司很快就会向工作委员会作出结论对造船厂真正的障碍进行真相操作的机会 STX在Saint-Nazaire造船厂的全资子公司STX Solutions的子公司中败诉,竞争力协议将不适用在争论异议权,总工会,52%的多数,已经失效提供另外22分钟的工作没有适当的补偿由CFDT和CFE-CGC在协议上签字 “由于工作时间增加5.82%被工资增长2.7%所抵消,”CGT在其声明中表示该协议适用,必须由一个或两个代表职业选举中至少30%选票的工会签署反对它,至少50%的选票必须有代表 “STX已经威胁要对工作时间达成协议,